2018年，随着科技的日益发展，车联网、无人驾驶、新能源汽车等等名词逐渐走入我们的生活，汽车开始逐渐进入智能时代。随着大环境的变化，车载中控屏界面的设计发生了不少变化，呈现出了不同以往的设计趋势，小编围绕汽车人机交互方向的研究和2018年北京国际车展，对上述趋势进行了如下总结：

    而随着时代的发展与进步，人们对智能科技的信任感越来越高，人工智能、车联网进一步影响人们的生活，甚至是更多的消费群体逐渐被新一代在互联网环境下长大的年轻人代替，对视觉设计也有着更高的要求。未来的车载界面视觉将更丰富，从2018年的北京国际车展各大厂商展示的成果来看更是如此，例如配色变化、图标尺寸/形状变化、界面各设计元素的点/线/面运用、半透明元素、实物界面背景等等都是增加视觉丰富性的方法。

    可以看到的是现在已经有越来越多的汽车实现了多屏交互，以往在考虑车载中控屏界面设计的时候都是以驾驶员为载体，考虑驾驶员的需求，痛点进行分析。而逐渐的车载ui已经不再仅仅考虑驾驶员的使用而设计了，包括全新奥迪A8、宝马7系、红旗、拜腾、北汽、小鹏G3以及近日展出的理想制造ONE等，它们的中控区基本都实现了多屏交互的一体化。仪表屏、中控屏、副驾屏幕、后座屏、智能车窗甚至全息影像管家等越来越多的地方开始应用。

    首先，对汽车来说，人机交互的设计原则决定了安全性是其首要考虑的因素。无论是谁来设计，都不会因为追求所谓的视觉美感而忽略行车安全问题。多屏交互能够成为一个趋势也正是因为它比之前的按键操作显示更加直观方便，符合用户在移动端的使用习惯。分类的放在不同位置的屏幕上进行设计，减少了多层级操作带来的危险。

    其次，多屏的方式最明显的一个特点就是它可以拥有更多的功能，缓解了过去只有一个中控屏幕的时候难以调整的布局压力而导致的许多功能要通过多层级选择的问题。尤其是在新能源智能汽车的应用上，它们由于特殊的能源供给方式，需要显示的信息和数据是比传统信息更多的，像是ADAS高级辅助驾驶信息、全息倒车影像、AR导航等丰富的功能的显示，甚至是一些更多的人性化需求。一块屏幕根本无法承担如此大数据量的信息。并且在人群上，主副驾驶用户不同的乘车需求，仪表屏和中控屏偏向驾驶员一侧，方便在驾驶时观看导航、倒车影像等车辆信息。对副驾驶和后座的乘客来说，他也则可以在上面观看影视节目、收听新闻资讯，甚至是更加高级的视频会议，检索推送等娱乐，新的出行方式变得更加有趣和放松，而不是乏味的枯坐尬聊。

总结

      随着智能技术的发展壮大，新的智能出行方式将逐步成为主流形式。在未来，汽车信息媒介将发生巨大变化，多屏共享、智能车窗、全息影像、VR等将逐渐成为未来发展趋势。而车载界面设计逐渐丰富的设计要求正走向“以人为本”的设计趋势。在2019年及更远的未来，这些变化都是一个个全新的机遇和挑战。